Монтаж систем кондиционирования

По конструктивному исполнению все кондиционеры делятся на два вида: моноблочные, состоящие из одного блока и сплит-системы - из нескольких блоков. Если сплит система состоит из двух или более внутренних блоков, то она называется мульти сплит-система. Так же стоящую особняком и относящуюся к промышленной категории, можно выделить мульти-зональную систему кондиционирования.

Моноблочные кондиционеры состоят из одного блока. К ним относятся оконные, мобильные и крышные кондиционеры. В таких кондиционерах все элементы размещаются в едином корпусе, что позволяет упростить конструкцию кондиционера и снизить его стоимость.

Сплит-системы - состоят из двух блоков — наружный и внутренний, которые соединены между собой медными фреонопроводами, по которым циркулирует фреон. Благодаря такой конструкции наиболее шумная и громоздкая часть кондиционера, содержащая компрессор, вынесена наружу. Внутренний блок размещается в любом удобном месте в помещении на расстоянии от наружного не превышающее рекомендации изготовителя.

Мульти сплит-системы являются разновидностью сплит-систем. К одному внешнему блоку подключается не один, а несколько внутренних блоков. Каждый внутренний блок управляется индивидуальным пультом управления. Внутренние блоки могут быть не только разной холодильной мощности, но и разных типов (настенные, канальные, кассетные, напольно-потолочные, колонные и др.). Такое конструктивное решение позволяет экономить место на наружном фасаде здания или кровле.

Мульти зональные системы (VRV или VRF системы) являются улучшенным вариантом традиционной мульти сплит-системы. Так же как и в мульти сплит-системах, к одному наружному блоку может быть подключено несколько внутренних, однако у VRF их число может достигать нескольких десятков, а суммарная холодильная мощность достигать сотен киловатт. Максимальное расстояние между наружным и внутренними блоками по высоте и длине может измеряться десятками или даже сотнями метров.

Анализируется техническая информация, имеющаяся у Заказчика. Если проект отсутствует, то выполняется сбор исходных данных для подготовки и согласования технического задания (ТЗ) на проектирование или разработку рабочих чертежей.

После согласования технического задания с Заказчиком, проектировщик выполняет комплекс проектных работ, включающий в свой состав:

• расчетную часть;
• расстановку оборудования;
• трассировку коммуникаций;
• рекомендации по производству монтажных работ;
• задания для выполнения проектных работ по смежным инженерным системам;
• спецификацию оборудования и материалов, необходимых для реализации разработанного проекта.

На основании утвержденного Заказчиком проекта разрабатывается сметная документация, определяющая стоимость монтажных работ, а также график производства работ.

Затем, после выполнения проектных работ или согласования работ по имеющейся документации у Заказчика, происходит закупка основных материалов и оборудования для монтажа, таких как:

• Оборудование (наружные и внутренние боки, фанкойлы, чиллеры и т.д.);
• Фреонопроводы и трубопроводы;
• Вентиляционные изделия (при монтаже канальных систем);
• Фреон или гликоль;
• Расходные и крепёжные материалы.

Далее происходит приемка от Заказчика объекта для выполнения монтажных работ и собственно выход монтажного подразделения на объект. Работы выполняются строго в соответствии с согласованным графиком производства работ.

• Прокладка фреонопроводов и межблочных связей;
• Монтаж наружных и внутренних блоков;
• Прокладка кабельной продукции;
• Установка электрооборудования;
• Подключение автоматики и т.д.

Перед заправкой климатической системы хладагентом, проводится испытание фреонопроводов на герметичность. Опрессовка контура производится с помощью азота, закачиваемого в фреоновую трассу с избыточным давлением. Это помогает проверить герметичность магистрали, а также прочность соединений. Далее начинается запуск и проверка корректности работы оборудования. Определяется эффективность работы системы, регулируется потоки воздушных масс. Так же в обязательном порядке выполняется проверка работы дренажной системы.

По завершению пуско-наладочных работ, в зависимости от сложности смонтированных систем, разрабатывается исполнительная документация. В неё, как правило, входит: составление актов согласно нормативным документам (СНиП, СП, и т.д.), подготовка паспортов, разработка инструкций по эксплуатации, регламентов на техническое обслуживание, разработка чертежей и схем согласно фактически смонтированным коммуникациям на объекте, сбор инструкций на использованное оборудование и сертификатов на материалы.

Финальным этапом является передача смонтированных систем Заказчику в эксплуатацию. Так же в зависимости от сложности смонтированных систем, происходит обучение правилам эксплуатации и обслуживания Заказчика или его технической службы.